En batterimonitor eller batterivakt är komponenten som avgör om du vet hur mycket ström som faktiskt finns kvar i batteribanken. Utan mätning upptäcks ett sjunkande batteri sällan förrän det redan är för sent. Det händer mitt i natten på ankarplatsen, eller en kall morgon när motorn ska startas.
En bra monitor räknar amperetimmar in och ut. Den visar laddningsstatus i procent och varnar innan batteriet går under en säker nivå.
En batterivakt gör något annat men lika viktigt. Den bryter strömmen automatiskt innan djupurladdningen hinner skada batteriet.
Sex produkter från fyra tillverkare, Victron, NASA, TBS Electronic och 1852 Marine Quality, täcker spannet från en enkel panelmätare till en certifierad batterivakt. Rätt val kompletterar ett elsystem som redan har rätt marinbatteri och en fungerande solcellsregulator. Det är den sista pusselbiten för att veta vad som händer i batteribanken över en säsong.
Batterimonitor eller batterivakt, två olika verktyg
De två produktkategorierna löser olika problem, även om de säljs i samma hylla och ofta förväxlas i sökresultat. En batterimonitor mäter och visar.
Den räknar ström in och ut ur batteriet via en shunt i minusledaren. Den håller reda på amperetimmar och räknar ut hur mycket kapacitet som återstår, ofta med historik över tid. Fyra av produkterna i den här jämförelsen, från Victron och NASA, är batterimonitorer.
En batterivakt gör i stället ett enda jobb utan att visa någon siffra alls. TBS DCM TBP kopplar bort batteriet automatiskt när spänningen sjunker under ett förprogrammerat värde, och kopplar tillbaka det när spänningen återhämtat sig. Den skyddar mot djupurladdning men berättar aldrig hur många amperetimmar som finns kvar.
En sökning på “batterimätare” eller “batteriövervakning” landar oftast hos den första kategorin. En sökning på “batterivakt” syftar nästan alltid på den andra. Ingen av sökningarna hittar i dag en sida som förklarar skillnaden tydligt. Det är precis vad du får här, innan du väljer.
Så dimensionerar du shunten efter batteribankens storlek
Alla batterimonitorer i urvalet bygger på en shunt, ett precisionsmotstånd som monteras i batteriets minuskabel och mäter strömmen som passerar. Shuntens amperetal måste klara den högsta ström batteribanken faktiskt kan leverera eller ta emot, annars mäter den fel eller tar skada.
Victron SmartShunt finns, förutom 500-amperevarianten, även i 300, 1000 och 2000 ampere inom samma familj. En mindre eller större batteribank kan därför matchas mot rätt shuntstorlek utan att byta hela systemet.
NASA-monitorerna levereras färdiga med en egen shunt: 100 ampere för BM-1-serien och 200 ampere för BM-2. Det räcker för de flesta enskilda batteribanker på en fritidsbåt, men blir en begränsning om banken byggs ut kraftigt senare.
En underdimensionerad shunt ger inte bara fel siffror. Den kan också bli en flaskhals för hur mycket ström systemet klarar vid full belastning, till exempel när en bogpropeller eller en stor växelriktare drar mycket ström samtidigt.
TBS DCM TBP löser det problemet på sitt eget sätt. Den hanterar upp till 500 ampere kontinuerligt och tål korta toppar på 1000 ampere. Det är dimensionerat för betydligt tyngre laster än en vanlig monitorshunt.
Blybatteri eller litium, olika krav på mätningen
Ett blybatteris spänning sjunker gradvis och relativt förutsägbart när det laddas ur. Det gör det möjligt att uppskatta laddningsstatus utifrån spänningen, om än grovt.
Ett litiumbatteri, LiFePO4, håller i stället en nästan platt spänningskurva över större delen av urladdningen och rasar sedan snabbt mot slutet. En monitor som bara läser av spänningen ger därför en missvisande bild av hur mycket kapacitet som finns kvar i ett litiumsystem.
Det är därför NASA Clipper BM-1 Lithium är byggd och marknadsförd specifikt för litiumbatterier. Den är kalibrerad för att räkna amperetimmar i stället för att luta sig mot spänningskurvan.
NASA BM-2 Clipper är i stället byggd för 12 volts blybatterisystem, och anger det uttryckligen i sin egen produkttext. Victron SmartShunt och BMV-712 mäter ström och spänning oberoende av batterikemi och fungerar därför med både bly- och litiumbanker. Den som vill ha larm och gränsvärden optimerade för litium bör i stället jämföra mot Victrons eget batteriutbud. Se Bästa marinbatteriet för hur bly och litium skiljer sig i praktiken ombord.
Bluetooth och app, eller en egen skärm vid styrplatsen
Victron SmartShunt har ingen egen display alls. All avläsning sker i mobilen eller surfplattan via Bluetooth och appen VictronConnect. Det håller ner priset och gör installationen enklare, eftersom ingen skärmkabel behöver dras fram till styrplatsen.
Victron BMV-712 Smart löser samma mätning, men lägger till en fysisk skärm som går att montera direkt vid elpanelen eller styrplatsen. Bluetooth finns kvar för avläsning i mobilen, när du inte står vid instrumentet.
Fördelen är att spänning, ström och laddningsstatus alltid syns, utan att någon behöver ha telefonen i närheten. Det är en fördel på en båt där flera i besättningen ska kunna läsa av batteriet.
NASA-monitorerna har egna skärmar men saknar Bluetooth i den dokumentation som ligger till grund för jämförelsen. De läses av direkt på enheten, vilket fungerar bra så länge skärmen sitter synligt. De ger däremot ingen fjärravläsning från kajutan eller mobilen.
Installation, var shunten sitter och hur kalibreringen går till
Shunten monteras alltid i batteriets minusledare, mellan batteriets minuspol och resten av båtens minusskena. Den sitter aldrig i plusledaren.
Det är genom shunten som all ström till och från batteriet passerar, vilket gör att monitorn kan räkna varje ampere in och ut. En felmonterad shunt, till exempel om en förbrukare kopplas förbi shunten direkt till batteriets minuspol, ger en monitor som systematiskt visar fel värden utan att det syns på själva enheten.
Efter installation behöver monitorn kalibreras mot batteribankens verkliga kapacitet i amperetimmar. Annars räknar den mot ett standardvärde som sällan stämmer med den faktiska batteribanken.
NASA-monitorerna och Victron-serien levereras med färdiga kablage och shuntar. Det förenklar en egen installation, jämfört med att bygga ihop komponenter separat. TBS DCM TBP kräver i stället att gränsvärden för frånslag och tillslag programmeras manuellt efter batteriets spänningskurva. Det är ett mer tekniskt steg, men avgörande för att vakten ska skydda batteriet utan att koppla bort det i onödan.
Vinterförvaring och självurladdning
En batterimonitor gör mest nytta precis när båten ligger still. Ett batteri som självurladdar under vinterförvaringen syns sällan förrän våren, när batteriet visar sig vara djupt urladdat eller helt förstört.
En monitor som loggar spänning och kapacitet över tid gör det möjligt att se en långsam självurladdning i god tid, långt innan skadan är skedd. Se Vinterförvaring av båten för fler steg i samma rutin.
En batterivakt som TBS DCM TBP fyller en annan roll under samma period. Den bryter automatiskt strömmen till förbrukare om spänningen faller under ett programmerat värde. Det skyddar batteriet även om ingen kontrollerar båten på flera veckor.
En monitor som visar trenden och en vakt som ingriper automatiskt täcker tillsammans båda riskerna. Det är de riskerna som annars gör vinterförvaring till den period då flest batterier tar skada. Se även rätt dimensionering av båtens elsystem för hur monitorn passar in i helheten.
